試驗(yàn)機(jī)開發(fā)原因：

端子微動(dòng)摩擦測試試驗(yàn)機(jī)源于微動(dòng)其運(yùn)動(dòng)通常小于0.005英寸（0.127毫米，也可以根據(jù)客戶要求定制更小行程的測試。）在適當(dāng)?shù)那闆r下，幾乎所有會氧化的材料都有微動(dòng)腐蝕的危險(xiǎn)。而電子連接器在與設(shè)備互連過程中，往往會出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕的問題，從而引發(fā)多種問題，影響連接器的性能。

微動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，含蓋了材料科學(xué)、接觸機(jī)理、疲勞機(jī)理、摩擦學(xué)和腐蝕科學(xué)。這些現(xiàn)象在接觸界面之間引起磨損和腐蝕。微動(dòng)腐蝕是連接器非貴金屬電鍍端子的主要失效機(jī)理。端子微動(dòng)摩擦標(biāo)準(zhǔn)測試及定義。接觸元件的微動(dòng)來自于機(jī)械振動(dòng)、接觸金屬不同的熱膨脹、壓力松弛、電源通斷時(shí)接頭生成的熱作用。

 普遍認(rèn)為微動(dòng)和不超過 125 微米幅值的滑動(dòng)有關(guān)。接觸表面之間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會磨損掉金屬表面處理層，暴露基材而氧化，因?yàn)榛牡难趸?，會在接觸界面之間形成一層硬的、不導(dǎo)電的材料。當(dāng)滑動(dòng)的幅度足夠低，就會存在氧化物不能夠被刮擦掉的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)連接的失效。
一、電子連接器互連中產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕，會導(dǎo)致連接器出現(xiàn)反復(fù)的熱漂移問題，大大影響連接器的性能。

二、電子連接器互連中產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕，影響著連接器的數(shù)字信號、模擬信號、功率、機(jī)械系統(tǒng)等性能的正常工作，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致連接器當(dāng)場失效。

此外，為了于減輕微動(dòng)腐蝕的問題，應(yīng)考慮連接器的設(shè)計(jì)因素，以減少微動(dòng)腐蝕的可能性，還可以進(jìn)行測試以評估微動(dòng)腐蝕的敏感性問題，從而進(jìn)一步的改善這些因素。

端子微動(dòng)摩擦測試機(jī)符合的標(biāo)準(zhǔn)解析：

隨著汽車性能的不斷提升，作為汽車重要組成部分的汽車連接器也被提出了更高的要求。主機(jī)廠在使用一款汽車連接器之前，通過相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收連接器的質(zhì)量。

 VW-75174-(LV214-2010)-EN-車用連接器測試規(guī)范

模擬對于一個(gè)壓接連接器在典型的生命周期上能夠看得見的壓力，并且確保這個(gè)壓接機(jī)械功能上是足夠強(qiáng)大的，電流是穩(wěn)定的。此項(xiàng)規(guī)格的開發(fā)主要用于一根根自動(dòng)的銅線。只有那些在某處有專門提到的其他的構(gòu)造或其他的核心材料才是可適用的。此項(xiàng)規(guī)格不適用于未提到過的電線。

本標(biāo)準(zhǔn)主要是基于汽車裝置可接受的環(huán)境外曝水平的而制定的。在任何一個(gè)預(yù)先設(shè)立的汽車裝置中，如果一項(xiàng)產(chǎn)品被附有這項(xiàng)說明，那么這款產(chǎn)品將必須符合在此文件中所描述的條件狀況。在它們成為被認(rèn)可的實(shí)際可用的汽車裝置之前，它們必須通過模擬實(shí)際條件的特殊測試。對于那些被證明已通過這項(xiàng)規(guī)格的具體適用部分測試的供應(yīng)商將不用進(jìn)行該項(xiàng)測試，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品已通過測試并令人非常滿意。任何的偏差必須形成文件最終寫在測試報(bào)告中。符合此項(xiàng)規(guī)格的壓接裝置將會取零件印紙上的壓接信息。

端子供應(yīng)商對于這項(xiàng)測試以及壓接工具的選擇具有最基本的義務(wù)，同時(shí)也有義務(wù)提供詳細(xì)的壓接信息，以使電線總成供應(yīng)商詳細(xì)地知道壓接工具信息以更好地在實(shí)際生產(chǎn)過程中做好產(chǎn)品壓接。線束供應(yīng)商有義務(wù)來確認(rèn)每項(xiàng)規(guī)格所生產(chǎn)的所有壓接件

具體端子微動(dòng)摩擦測試試驗(yàn)機(jī)功能與參數(shù)可以咨詢聯(lián)往檢測設(shè)備！